深秋初冬，数以万计的留鸟在山东黄河三角洲国家级天然维护区（以下简称“维护区”）停歇寻食，其间不乏东方白鹳、卷羽鹈鹕等珍稀物种。
近来，有网友在群众新闻“领导留言板”提出，部分拍照者在维护区用无人机追逐拍照“鸟浪”画面，导致鸟群受惊四散，对鸟类构成安全要挟。
维护区无人机扰鸟实在状况如何？群众帮办记者第一时间进行看望。
“各位游客，维护区内制止放飞无人机，请咱们文明观鸟、科学观鸟。”在维护区入口处，循环播映的劝止播送提醒着来往游客。
一名现场作业人员表明：“从留鸟迁徙开端就管控，巡查人员比从前多了不少。”但他也坦言，维护区办理机构没有法律权，遇到放飞状况，“只能以口头劝止为主。”
在维护区外的湿地观景台，几位来自全国各地的无人机拍照者正控制着设备，屏幕实时传回数公里外鸟群的明晰画面。
“仍是得无人机拍美观，6倍变焦拍很清楚。”一位拍照者一边调整飞翔参数，一边和伙伴交流，他的无人机已飞翔至5.1公里外。
当被问到是不是知晓禁飞规守时，他直言：“知道维护区内不让飞，但这是外围，咱们不近间隔拍。”
这种无人机飞翔，潜藏着危险。据新闻媒体报道，11月1日，在黄河南侧东营沿海大路邻近，一架无人机在低空拍照时与一只大雁相撞，导致大雁头部受伤逝世，无人机也坠毁在路旁边草坪。
现场作业人员和记者说，近期维护区已接到多起投诉，既有民生热线反应，也有网友使用互联网告发，提出应当制止无人机拍照鸟类。
维护区作为东北亚内陆和环西太平洋鸟类迁徙重要的中转站、越冬歇息地和繁衍地，其生态价值无足轻重。
最新监测多个方面数据显现，维护区内野生动物已达1633种，鸟类品种从建区时的187种增至374种，其间国家一级维护鸟类26种、二级维护鸟类66种，数量累计达数百万只。珍稀濒危鸟类逐年增多，每年春、秋留鸟迁徙时节，数百万只鸟类在这儿捕食、歇息、飞翔。
“这些鸟类飞翔数千公里迁徙到这儿时，身体疲乏，老弱病残个别占比不低，急需进食和歇息。”东营市观鸟协会会长郭建三解说，留鸟迁徙本是一场“生死考验”，黄河三角洲的芦苇沼泽、近海滩涂为鸟类供给了足够的食物来历和安全的歇息环境。
“曾经观鸟者多用‘蛇矛短炮’，坚持着安全间隔，但无人机能够轻松接近鸟群，乃至飞到它们上空回旋扭转。”郭建三表明，无人机的近间隔追拍，会导致鸟群受惊四散，不只耗费其名贵的膂力，还或许使其错失最佳进食期、中止繁衍，“严峻的话，它们或许熬不过这个冬季”。
鸟类的活动范围并不局限于维护区界限内。中国科学院烟台海岸带研讨所的研讨显现，反嘴鹬等迁徙鸟类的活动范围不只包含维护区，还会使用周边的坑塘、盐田等区域，寻食地距繁衍地或停歇地间隔较近。
“有些爱好者以为在维护区外飞就没事，其实许多鸟会到周边寻食。”维护区一名作业人员表明，鸟类偶然也会使用维护区外围的农田和水产饲养塘，这在某种程度上预示着，即便在维护区外放飞无人机，仍或许侵入鸟类的中心生活空间。
东营市观鸟协会接连多年发布主张，向大众遍及“文明观鸟、拍鸟”理念，着重鸟类迁徙期的维护重要性。
11月3日，东营市文明和旅游局揭露发文，称往后在各类官方主办的拍照摄像竞赛中，一切经过无人机追逐、惊动鸟群方法所拍照的著作，一经核实，将不再具有参赛资历，引导拍照者建立正确创造观。
山东黄河三角洲国家级天然维护区办理委员会正推动无人机管控作业。东营市公安局称，已在交流司法局、行政法律等部分，拟经过市政府发布无人机管控公告。公告发布后，维护区公安分局将联合有关部分架起无人机反制辅佐体系，并展开联合宣扬及管控作业，实在实行鸟类维护责任。
科学划定管控区域成为要害。依据《无人驾驶航空器飞翔办理暂行条例》，天然维护区上空应划设为控制空域，未经同意不得飞翔。而《山东省无人机办理暂行办法》也已明晰将天然维护区、湿地公园等区域划定为禁飞区。但在实际中，因为鸟类活动范围的动态性和跨区域性，单纯以维护区鸿沟为管控线远远不够。
“管控区域的划定须根据鸟类的活动规则，而不是行政鸿沟。”郭建三主张，应结合卫星追寻和GIS技能，将鸟类会集歇息的芦苇沼泽、繁衍地划定为中心禁飞区，制止无人机飞翔；将鸟类频频活动的周边湿地、寻食区划定为外围限飞区，仅答应经批阅的科研、宣扬类无人机在指定高度和时段飞翔，坚持安全间隔。
采访中，不少拍照爱好者坦言“不知道无人机会对鸟形成这么大影响”。事实上，专业无人机的长焦镜头足以在数公里外拍照明晰画面，无需近间隔追逐。
郭建三以为，威望媒体选用镜头时都会避开鸟类受惊画面，这一导向值得一切拍照者学习。无人机拍照者应自动查询禁飞区域，防止低空回旋扭转、快速爬升等惊动行为。“拍鸟的含义在于记载天然之美，而不是搅扰天然。”
